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Les fissures se produisent principalement à - mm du bord du tube en alliage. Fissures verticales parallèles de différentes tailles. La règle est que plus le modèle de spécification du tube en alliage est épais,Viti - sur - SeineTubes souds rectangulaires carrs galvaniss chaud, plus la largeur est large, plus les défauts sont graves.GB no I - beam height , LEG width , Waist Thickness .Viti - sur - Seine,Le soufre est une impureté nocive dans l'acier. Les aciers à haute teneur en soufre sont vulnérables à la fragilisation lors de l'usinage à haute température et sous pression, souvent appelée fragilisation à chaud.Méthode d'obtention des caractéristiques de contrainte de compression de surface des tubes en alliageOmsk,Laminage à froid par perforation à chaud. La méthode est principalement expansive et étend le glissement vertical et le laminage oblique. Le premier est principalement laminé à froid avec des mandrins m relativement limitésLargement utilisé dans divers domaines de la construction économique nationale, tels que la construction les ponts, les centrales électriques, les plates - formes de forage pétrolier, les véhicules, les autoroutes, les usines de structure en acier, les grands entrepôts,Viti - sur - SeineTubes en alliage, etc.Les caractéristiques sont les suivantes:

Fente de crêteAfin d'améliorer la résistance à la corrosion des tuyaux en acier,Viti - sur - SeineCombien cote 219 tubes en acier sans soudure d'une tonne, les tuyaux en acier ordinaire (tuyaux en acier noir) ont été galvanisés. Les tuyaux galvanisés sont divisés en acier galvanisé à chaud et en acier galvanisé électrique. Celui - ci.Fixer avec des brides et des coudes pour s'assurer que la matière première est bien fixée. Par conséquent, lors de l'utilisation, la qualité des brides et des coudes doit être garantie afin d'assurer l'effet réel de l'assemblage des tubes en alliage. Si les composants du tableau de bord doivent être assemblés sur des tuyaux, ils doivent être montés ensemble.Rapport d'inspection de la qualité,Les petites fissures longitudinales sur la surface des tubes en alliage ont une forme inférieure à mm, une largeur totale inférieure à mm et une profondeur inférieure à , mm.La technologie professionnelle de soudage à l'arc recto - verso peut compléter le soudage électrique en bonne position. Il n'y a pas de défauts tels que la mauvaise couture, l'écart de soudage et la pénétration incomplète. La qualité du soudage est facile à manipuler.Conception des trous

Carburation: la carburation est le processus par lequel les atomes de carbone pénètrent dans la couche superficielle de l'acier. Il donne également à la pièce en acier doux la surface de l'acier à haute teneur en carbone, puis après trempage et revenu à basse température, la partie de la pièce peut maintenir la ténacité et la plasticité de l'acier à faible teneur en carbone.Où est - il?,FroidLa couche de zinc pur est la couche de zinc plastique dans la galvanisation par immersion à chaud. Ses propriétés sont essentiellement proches de celles du zinc pur et sont ductiles et donc flexibles. Les tuyaux galvanisés sont largement utilisés dans les bâtiments. Ce produit doit être vu par tout le monde. Cependant, le tricot vous montrera les avantages des tubes galvanisés.Les cicatrices de mélange sont réparties périodiquement vous devriez aussi savoir lequel vous avez besoin. La raison pour laquelle elle est favorisée par tout le monde sur le marché est inextricablement liée à ses avantages. Ensuite, et les conditions de coulée et de laminage sont évidentes après l'inspection de la fissure de décollement de la flamme de bord ou l'enlèvement de la flamme de grattage de la billette d'acier.Viti - sur - Seine,Cependant, ce que nous devons faire maintenant, c'est améliorer le niveau de technologie de production de la Chine; Formuler le processus de production de l'acier de section C et accélérer la formulation des normes industrielles et des normes d'inspection pertinentes. Les fabricants d'acier de section C devraient maintenir des contacts étroits avec les fabricants de camions afin d'améliorer la communication. Il est donc plus avantageux pour les fabricants d'acier C de produire des produits d'acier C adaptés à l'industrie des camions.L'acier I, également connu sous le nom de poutre universelle, est une longue bande d'acier avec section I. L'acier I - beam est divisé en acier I - beam ordinaire et en acier I - beam léger. Il s'agit d'une section en acier de forme I.Cependant, ce que nous devons faire maintenant, c'est améliorer le niveau de technologie de production de la Chine; Formuler le processus de production de l'acier de section C et accélérer la formulation des normes industrielles et des normes d'inspection pertinentes. Les fabricants d'acier de section C devraient maintenir des contacts étroits avec les fabricants de camions afin d'améliorer la communication. Il est donc plus avantageux pour les fabricants d'acier C de produire des produits d'acier C adaptés à l'industrie des camions.