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I - beam Steel.Sous contrainte thermique, le cœur est tiré parce que la température initiale de la surface est inférieure à la température initiale du cœur et que le taux de contraction est supérieur à celui du cœur. À la fin du refroidissement, comme le volume de refroidissement final du cœur ne se contracte pas librement, la surface est comprimée et le cœur est tiré. C'est - à - dire que la surface de la pièce est finalement comprimée et que le Centre est tiré sous contrainte thermique. Ce phénomène est influencé par des facteurs tels que la vitesse de refroidissement, la composition des matériaux et le traitement thermique. Plus la vitesse de refroidissement est rapide, plus la déformation plastique non uniforme causée par la contrainte thermique est grande et plus la contrainte résiduelle finale est grande. D'autre part,RostockPoids des Tuyaux souds de 150 mm par mtre, parce queRostock,L'acier rond lisse laminé à chaud est l'acier de structure, la composition chimique est le carbone ,%, le silicium , le manganèse %, le soufre et le soufre; %, P & E; %, limite d'élasticité MPa, résistance à la traction mpa. Coulée et laminage continus à haute température ou laminage à chaud des lingots d'acier. Flexible, bonne soudabilité et ductilité.Qu'il s'agisse d'acier de section ordinaire ou d'acier de section légère, en raison de la taille relativement élevée et étroite de la section transversale, les moments d'inertie des deux axes principaux de la section transversale sont très différents, de sorte qu'ils ne peuvent être utilisés directement que pour les éléments de flexion dans le plan de la toile ou pour former des éléments porteurs de réseau. Il ne s'applique pas aux éléments de compression axiale ou aux éléments ayant une flexion perpendiculaire au plan de la toile, ce qui limite son application. L'acier I - beam est largement utilisé dans la construction ou d'autres structures métalliques.Naksivan,À l'heure actuelle, la technologie de production de l'acier en forme de C en Chine est loin d'être la même qu'à l'étranger.La passivation au cyanure de sodium des tubes en alliage peut être divisée en quatre types. Avant le traitement de passivation, la surface du tube en alliage doit être exempte d'huile, de décapage et de passivation. Le traitement de passivation ne peut être effectué qu'après le nettoyage de la surface et la pièce de travail du tube en alliage peut pénétrer dans la solution aqueuse. Le traitement de passivation du tube d'alliage dans le cyanure de sodium transforme la couche superficielle en film de passivation très mince, ce qui détermine que la couleur de la couche superficielle n'a pas changé avant et après le traitement de passivation et que la solution a une bonne reproductibilité.Selon la théorie de la structure en acier, les brides des poutres I doivent être soumises à des contraintes,RostockPrix des tubes en alliage, c'est - à - dire que les poutres I doivent être debout plutôt que couchées.

Procédé breveté de fabrication de l'acier I: l'acier I est devenu une nouvelle norme industrielle pour les matériaux résistant à l'usureQuatrièmement, le procédé de soudage doit être utilisé pour s'assurer que la méthode spéciale de fonctionnement des tuyaux galvanisés est strictement appliquée. Le procédé de soudage comprend l'inspection de la rainure avant soudage, le contrôle des paramètres du procédé de soudage et la méthode de fonctionnement.Rarr; Les deux faces de la bride sont parallèles les unes aux autres pour faciliter le raccordement, l'usinage et l'installation.Département du marketing,Rostock273 dbitmtre sans soudure,La résistance à l'usure, la ténacité à la rupture, la ténacité à l'impact et la résistance à la flexion de GCrMo dans différentes conditions de procédé ont été comparées et le procédé de traitement thermique de GCrMo a été déterminé. Développement et application de l'huile anti - rouille d'amortissement des roulements zys - . Le roulement est un nouveau type d'huile anti - rouille à amortissement composé. Huile minérale raffinée comme huile de base, avec une variété d'additifs tels que la prévention de la rouille, la réduction du frottement. Grâce à l'essai de contraste, à l'essai d'appariement avec la graisse lubrifiante et à l'essai de l'utilisateur, il est prouvé que l'huile anti - rouille d'amortissement du roulement zys - a un excellent effet d'amortissement et une bonne performance anti - rouille.CroûteSelon la norme nationale de l'acier H laminé à chaud en Chine (GB / t - , l'acier de section H est divisé en bride étroite bride large et pieu d'acier, les codes sont Hz, HK et Hu respectivement. L'acier de section H de bride étroite s'applique aux poutres ou aux éléments de flexion sous pression, tandis que l'acier de section H de bride large et les pieux d'acier de section H s'appliquent aux éléments de compression axiale ou aux éléments de flexion sous pression. Membres. Par rapport à la section H, la section W la section IX et la section IY sont inférieures à la section H en poids égal.

L'acier I - beam est largement utilisé dans la construction ou d'autres structures métalliques.Page d'accueil,Caractéristiques d'application de l'acier I:Précautions de stockage des tubes galvanisésRôle de l'acier I: où l'acier I est - il principalement utilisé?Rostock,L'acier I ne peut être utilisé que pour les poutres et l'acier h pour les colonnes portantes de la structure.Au cours du traitement thermique c'est - à - dire de la transformation de l'austénite en martensite, l'augmentation du volume spécifique s'accompagne d'une expansion du volume de la pièce, chaque partie de la pièce subit une transformation de phase à son tour, ce qui entraîne une augmentation du volume et une contrainte de structure incohérente. Le résultat final de la variation de la contrainte de structure est la contrainte de traction à la surface et la contrainte de compression au Centre, qui sont exactement opposées à la contrainte thermique. La contrainte microstructurale est reliée à la vitesse de refroidissement, à la forme et à la composition chimique de la pièce dans la zone de transformation martensitique.