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Le principe de fonctionnement de la machine de finition de l'acier plat dans le processus de production de l'acier I - beam est d'utiliser deux ensembles de roues horizontales pour effectuer le pré - nivellement et le nivellement final de l'acier plat froid le long de la direction de l'épaisseur. La direction de la largeur d'extrusion d'une paire de roues d'usinage de finition disposées relativement est utilisée pour faire la compression de la largeur atteindre le paramètre désiré et la quantité de compression est réglable. Redressez la largeur avec roues de redressement décalées.Introduction à la classificationLe gros - morne,Pour le maillage de surface de la plaque de différence d'altitude, lorsque la différence d'altitude est & le; mm, le maillage de surface peut être installé en flexion; Lorsque la plaque différentielle d'altitude est supérieure à mm la grille de surface doit être déconnectée à cette position.La bride en acier I est large, les spécifications sont nombreuses, l'utilisation est flexible. Il peut économiser % ~ % de métal pour toutes sortes de structures de treillis. Étant donné que les brides sont parallèles à l'intérieur et à l'extérieur et que les extrémités latérales sont perpendiculaires, il est facile de les assembler et de les combiner en divers composants, ce qui permet d'économiser environ % de la charge de travail de soudage et de rivetage, d'accélérer considérablement la construction du projet et de raccourcir la période de construction.Huishan City,Problèmes nécessitant une attention particulière dans la production de tubes en alliageAlors pourquoi les tubes en alliage sont - ils faciles à rouiller après le décapage et la passivation du logiciel?Du point de vue de la forme, le module de section, le moment d'inertie et la résistance correspondante du faisceau I sont évidemment meilleurs que ceux du faisceau I ordinaire avec le même poids. Lorsqu'il est utilisé dans des structures métalliques ayant des exigences différentes, il présente des performances supérieures en termes de moment de flexion,Le gros - morneCombien cote I - bar 300x300 par mtre, de charge sous pression et de charge excentrique. Par rapport à l'acier I ordinaire, la capacité portante peut être grandement améliorée et le métal peut être économisé de % ~ %.

Acier I à haute température. Il s'agit d'une section en acier de forme I.Froid.Caractéristiques de l'acier I: teneur en alliage chrome - carbone - %, dureté de l'alliage chrome - carbure v, macrodureté - hrcBesoins,Différence entre l'acier de section H et l'acier de section I et son applicationRésistant à haute température, à basse température et à la corrosion. Les tubes sans soudure ordinaires au carbone ne contiennent pas d'alliage ou peu d'alliage. Les tubes en alliage sont largement utilisés dans les industries du pétrole, de l'aérospatiale, de la chimie, de l'électricité,Le gros - morne4. Combien cote une tonne de tuyaux galvaniss, des chaudières et d'autres industries en raison de leurs propriétés mécaniques changeantes et de leur réglage pratique.Principales caractéristiques techniques de l'alliage p

La section I en acier a de bonnes propriétés de compression directe et de tension, mais en raison de la bride trop étroite, la taille de la section ne peut pas résister à la torsion. Au contraire, l'acier H présente ses propres avantages et inconvénients.Approvisionnement,L'acier de section H est une sorte d'acier de section économique, ses propriétés mécaniques sont meilleures que l'acier de section I. Il est nommé pour sa forme de section et sa lettre & amp; Les citations; H & amp; Références. La bride en acier H laminée à chaud est plus large que la bride en acier I plus rigide latéralement et plus résistante à la flexion. Dans la même spécification, la section H est plus légère que la section I.Ils ne sont pas affectés par les facteurs et processus environnants, y compris la corrosion.Le traitement de passivation à haute température des tubes en alliage consiste à obtenir des films de passivation par chauffage dans l'équipement de traitement thermique. Avant le traitement par passivation, les films de passivation peuvent être obtenus en fonction de la température et du temps de transition. La teinte du film de passivation peut se référer à la couleur de recuit du tube d'alliage, et les principaux paramètres tels que la température ambiante et le temps de traitement thermique peuvent être sélectionnés.Le gros - morne,Les cicatrices de mélange sont réparties périodiquement, et les conditions de coulée et de laminage sont évidentes après l'inspection de la fissure de décollement de la flamme de bord ou l'enlèvement de la flamme de grattage de la billette d'acier.Carburation: la carburation est le processus par lequel les atomes de carbone pénètrent dans la couche superficielle de l'acier. Il donne également à la pièce en acier doux la surface de l'acier à haute teneur en carbone, puis après trempage et revenu à basse température, la partie de la pièce peut maintenir la ténacité et la plasticité de l'acier à faible teneur en carbone.Poutre I à bride fléchée.