欢迎，请先 Connexion Ou Inscription 。

L'avantage de la flexion vide est que la flexion de la longueur latérale peut être effectuée lorsque la flexion réelle n'est pas possible, comme la flexion synchrone et le finissage du côté supérieur du tube carré qb. Les virages vides peuvent également plier R & amp; Amp; Lt; ,t angle intérieur sans rupture de la paroi du tube.Tubes carrés de précision étirés à froid ou laminés à froid (gb - est utilisé pour les tubes carrés de précision étirés à froid ou laminés à froid avec une grande précision dimensionnelle et une bonne finition de surface de la structure mécanique et de l'équipement hydraulique. Le choix d'une structure mécanique carrée de précision ou d'un équipement hydraulique peut grandement économiser des heures de travail d'usinage, améliorer le taux de matériau et améliorer la qualité du produit.Canada,Tube carré dans l'application pratique a une très bonne performance, nous choisissons tube carré dans la pratique en fonction de ses caractéristiques à acheter, nous avons différents types de tubes carrés dans différents domaines puis les caractéristiques de tube carré et les tubes ordinaires en acier quelle différence, aujourd'hui pour tout le monde à introduire, comme pont; comme quai, route, structure du bâtiment conduite de pieux en mer, etc.Villenj,QB tube carré est un produit qui est apparu ces dernières années, principalement le trou intérieur, tubes carrés sans soudure étirés à froid, tubes carrés sans soudure et tubes carrés qb. Le tube carré qb est divisé en: a) selon le procédé & mdash; Mdash; Les tubes carrés soudés à l'arc, les tubes carrés soudés à la résistance (haute fréquence, basse fréquence), les tubes carrés soudés au gaz et les tubes carrés soudés au four (b) sont divisés par soudure & mdash; Mdash; Les tubes carrés soudés en ligne droite et les tubes carrés soudés en spirale de grand diamètre qb sont classés en tubes carrés selon le matériau: tubes carrés en acier ordinaire au carbone et tubes carrés en alliage faible. L'acier ordinaire au carbone est divisé en: q Q q ss, # acier, # acier, etc.; L'acier faiblement allié est divisé en q Mn, q, st - , etc.Épaisseur de la couche de zinc: il existe une grande différence entre les tubes carrés galvanisés à froid et les tubes carrés galvanisés à chaud dans le processus de galvanisation; Les bords d'angle des tubes carrés galvanisés à froid sont faciles à produire & ldquo; Combustion électrique & rdquo; La couleur de cette zone est grise et la couche de zinc est épaisse. La zone de sous - courant se forme facilement à l'angle mort du courant, de grumeaux et d'autres phénomènes, mais la couche de zinc dans son ensemble est mince et l'épaisseur de la couche de zinc dans la paroi externe est de - mu. M - & Mu; M. Le tube carré galvanisé à chaud a une couche de zinc attachée à la paroi externe, il y aura des marques d'eau et quelques nodules de zinc, mais la couche de zinc est plus épaisse dans l'ensemble, l'épaisseur de la couche de zinc à l'intérieur et à l'extérieur du tube carré est de - mu; Plus de M. QB nature du tube carré!QB tube carré est un produit qui est apparu ces dernières années, principalement le trou intérieur, la taille de la paroi extérieure a une tolérance stricte et la rugosité. Classification du procédé de production des tubes carrés de grand diamètre qb les tubes carrés de grand diamètre qb sont classés selon le procédé de production: tubes carrés sans soudure laminés à chaud, tubes carrés sans soudure étirés à froid, tubes carrés sans soudure et tubes carrés qb. Le tube carré qb est divisé en: a) selon le procédé & mdash; Mdash; Les tubes carrés soudés à l'arc, les tubes carrés soudés à la résistance (haute fréquence basse fréquence), les tubes carrés soudés au gaz et les tubes carrés soudés au four (b) sont divisés par soudure & mdash; Mdash; Les tubes carrés soudés en ligne droite et les tubes carrés soudés en spirale de grand diamètre qb sont classés en tubes carrés selon le matériau: tubes carrés en acier ordinaire au carbone et tubes carrés en alliage faible. L'acier ordinaire au carbone est divisé en: q Q q ss, # acier, # acier etc.; L'acier faiblement allié est divisé en q Mn, q st - , etc.

Flexion de l'air la flexion de l'air est un moment de flexion unidirectionnel formé entre le rouleau extérieur et la paroi extérieure de la billette de tuyau pour plier la bande. La flexion de l'air comprimera la ligne de flexion. L'effet de compression allongera la ligne de flexion longitudinalement,CanadaMarché des tubes carrés galvanisés à chaud, et le métal à la position de flexion s'accumulera et s'épaissira, c'est - à - dire l'effet de compression et dLes tubes carrés sont sujets à des défauts dans la production de l'étape, l'un est le traitement thermique, l'autre est le traitement de traction, aujourd'hui, nous devons comprendre spécifiquement ce dernier, pourquoi les tubes carrés seront sujets à des défauts dans le processus de traction. Ensuite, nous allons analyser les causes spécifiques des défauts.. Les tubes carrés contrefaits et inférieurs sont faciles à gratter en raison de l'équipement rudimentaire des fabricants de matériaux contrefaits et inférieurs, qui sont faciles à produire des bavures et à gratter la surface des tubes carrés. Les rayures profondes réduisent la résistance du tube carré.Exécution méticuleuse,Pour le transport de gaz: gaz, vapeur, GPL.Le soudage est un matériau à gradient synthétique qui peut être utilisé comme matériau de soudage pour souder des matériaux de forme spéciale afin de surmonter l'inadéquation des propriétés chimiques, mécaniques et physiques entre les matériaux de base.Aciers à outils: a) aciers à outils au carbone; Acier allié pour outils; Acier à outils à grande vitesse.

Acier de haute qualité (P & le; %, S & le; %)Enquête sur les produits,Tubes carrés en acier inoxydable pour le transport de fluides (gbt - est un tube carré laminé à chaud (extrusion,CanadaDn25 tubes soudés galvanisés, expansion) et étiré à froid (laminage) en acier inoxydable pour le transport de fluides.Au cours du processus, nous effectuerons de nombreux essais sur le tube carré pour nous assurer qu'il peut être mieux utilisé dans la pratique. Afin de mieux utiliser le tube d'acier de grand diamètre,CanadaQ235a tube carré, nous continuerons d'innover. Voici une introduction aux principaux éléments contenus dans le tube inférieur. Pour les tubes carrés de chrome martensitique, les principaux éléments d'influence sont le chrome, le carbone et le molybdène. Pour les tubes carrés martensitiques chrome - nickel, le molybdène, l'aluminium, le cobalt, l'azote et le titane.Production de tubes carrés la plupart des tubes carrés sont usinés sous pression, ce qui entraîne une déformation plastique de l'acier traité (blanc, lingot, etc.). Selon la température de traitement des tubes carrés, les tubes carrés sont traités à froid et à chaud séparément. Le traitement principal des tubes carrés est le laminage: l'écart entre les billettes métalliques des tubes carrés et les rouleaux rotatifs (différentes formes). En raison de la compression du rouleau, la section transversale du matériau est réduite et la longueur est augmentée. C'est le mode de production couramment utilisé pour la production de tubes carrés. Il est principalement utilisé pour la production de profilés de tubes carrés, de tôles et de tubes. Il est divisé en laminage à froid et en laminage à chaud.Canada,Enlèvement de la rouille: il s'agit d'un processus important avant le revêtement des tubes carrés galvanisés et des composants, qui est la clé de la qualité des tubes carrés galvanisés. L'élimination complète de la rouille peut améliorer l'adhérence de la peinture anti - rouille, prolongeant ainsi la durée de vie des tubes carrés galvanisés.Utilisation principale du tube carré: le tube carré est principalement utilisé dans l'ingénierie de l'eau du robinet, l'industrie pétrochimique, l'industrie chimique, l'industrie de l'électricité, l'irrigation agricole, la construction urbaine, est un produit clé du développement.Résistance à l'impact QB la charge agissant sur la pièce à grande vitesse est appelée charge d'impact, et la capacité du métal sous la charge d'impact est appelée résistance à l'impact.